邮轮希腊疫情/希腊游轮

希腊欲成欧洲旅游业首个复苏国家,加入旅游联盟促旅游业复苏

〖壹〗 、希腊为成为欧洲旅游业首个复苏国家 ，采取加入旅游联盟及制定重启计划等一系列举措
，具体内容如下：加入旅游联盟 希腊将加入由成功遏制新冠病毒传播的少数国家组成的旅游联盟，此举旨在为成员国之间互相重开边境创造条件 ，降低病毒携带者入境风险 。

〖贰〗
、后疫情时代欧洲旅游业的新思路 意大利世界旅游经济研究中心近日表示
，新冠疫情在短短几个月内改变了旅游业面貌，加速了这一行业的结构性变革
。后疫情时代 ，旅游业复苏的重点在于重新发现一些从历史、艺术和环境角度有吸引力的“冷门 ”景点
，投资小规模的旅游团，以及提供定制服务等。

〖叁〗 、将利益相关者理论应用于跨境旅游组织建设和管理中 ，能促进利益相关者共同参与区域旅游业决策和管理过程，有利于决策落实和项目推进
，进而促进区域旅游业发展 。澜湄旅游城市合作联盟涉及多个国家和城市，利益主体多元 ，运用该理论可协调各方利益
，提高合作效率和效果
。

上海有直接去希腊、法国 、意大利、摩洛哥
、马尔他的游轮吗?

当前未发现上海有直接前往希腊、摩洛哥的邮轮航线，但存在前往意大利 、法国
、马耳他的邮轮行程。具体分析如下：上海至意大利、法国 、马耳他的邮轮航线根据现有信息 ，上海出发的邮轮行程已覆盖意大利
、法国、马耳他等国家 。

坐邮轮可以去哪些地方？可以去以下这些地方：地中海 地中海拥有悠久的历史文化和漂亮的海滨风光
，而且有多个国家和城市可以停靠，比如西班牙的巴塞罗那 ，法国的马赛
，意大利的那不勒斯等
。除了欣赏美丽的海景，还可以游览古老的城堡 、教堂等建筑 ，品尝当地美食
，是一次充满文化和视觉体验的旅行。

世界上主要豪华的邮轮公司都有无数条航行于地中海的邮轮，zui热门的地中海邮轮航线是西地中海航线 ，途径西班牙
、法国、意大利 、希腊等国 。地中海航线还会去到克罗地亚
、黑山、土耳其 、突尼斯、塞浦路斯
、摩洛哥、以色列 、埃及等地中海沿岸的非申根国家，这些国家或免签
、或办理落地签
，都可以不用提前准备签证。

从上海坐客轮到日本横滨，再由横滨坐客轮到美国火奴鲁鲁（需要三周至四周时间）
。 半陆地半海上路线。从北京乘火车到莫斯科 ，再坐欧洲快车到法国巴黎
，再坐欧洲之星到英国伦敦，最后坐船直到纽约（沿途风景很好但花费很高 ，时间两周左右） 。

希腊经济增长势头强劲!航空和旅游业创下破纪录成绩

希腊在2023年展现出强劲的经济增长势头
，尤其在航空和旅游业方面创下破纪录成绩，具体表现如下：航空业增长显著机场客运量大幅攀升：2023年1月 ，希腊机场总客运量比去年同期增长73%
，较2019年增长1%
。当月有220万名乘客（含国内外、抵达和离开）通过希腊机场，2022年1月为125万 ，2019年为214万。

希腊经济增长势头强劲
，2023年航空和旅游业创下破纪录成绩，具体表现为航空客运量 、世界游客增长及邮轮行业复苏显著 ，旅游业带动房地产市场并吸引投资，同时中希合作进一步释放发展机遇 。

希腊经济被洛克菲勒世界主席Ruchir Sharma称为“世界七大奇迹之一
”
，主要基于其在全球经济衰退和通胀上升背景下展现出的强劲复苏势头与结构性改善
。

经济领域：GDP增长预期强劲，房产税或再减旅游业驱动GDP增长：希腊国家银行报告显示 ，旅游业复苏和消费者信心提升将推动2021年第二季度GDP增长13%。欧委会执行副主席玛格丽特·维斯塔格预测
，希腊或成为2022年欧元区经济增长率比较高的国家 。

希腊旅游业复苏势头强劲 2021年，希腊旅游过夜人数增幅达87% ，在欧盟成员国中居首位
，远超第二名西班牙的79%和克罗地亚的71%
。2021年希腊旅行收入同比增长147%，总计超过106亿欧元 ，恢复到2019年56%的水平。服务业利润翻倍
，非居民入境人数同比增长94% 。

经济回暖：2023年希腊旅游业收入创历史新高，经济复苏势头强劲
。图：高盛收购的希腊圣三位一体半岛酒店区域美国科技巨头惠普（HPE）计划在希腊创建全球人工智能（AI）卓越中心 ，聚焦技术研发与人才培养
，助力希腊科技产业升级。

歌诗达邮轮3月27日复航,先本土再跨国

020年的11月，歌诗达邮轮就想着要复航 ，结果一直拖，一直拖到了2021年 。根据歌诗达邮轮的消息称
，此次复航日期定于2021年3月27日，届时歌诗达邮轮将提供 ，3-4天和7天的意大利境内航程
，这期间邮轮会分别访问意大利的萨沃纳
、拉斯佩齐亚、奇维塔韦基亚/罗马 、那不勒斯
、墨西拿西西里和卡利亚里撒丁岛。

斯里兰卡旅游旺季临近，歌诗达邮轮复航 ，迈希夫6号首访科伦坡
，标志着当地旅游业的新发展
。迈希夫6号首访斯里兰卡迈希夫6号是途易邮轮旗下的全新豪华邮轮，由芬兰迈尔图尔库船厂建造 ，2017年1月正式下水。该船长295米
，宽36米，拥有1026名船员 ，可载客2794名 。

意大利歌诗达邮轮在停航4个月后
，于5月1日开始复航
。因新冠病毒疫情的影响，意大利歌诗达邮轮公司（Costa Cruises）旗下邮轮长时间停航 ，给旅游业界带来了巨大冲击。然而，在经过超过4个月的等待后
，歌诗达邮轮终于迎来了复航的时刻，为遭受重创的旅游业界注入了一剂强心针 。

钻石公主号后,会再现“病毒邮轮 ”吗?邮轮防控疫情,很复杂

〖壹〗、“病毒邮轮
”现象有可能再次出现 ，但通过吸取教训和完善防控措施可以降低风险
。以下是具体分析：钻石公主号事件带来的教训船舶管辖责权划分不明确“钻石公主”号船籍国是英国自治领地百慕大
，经营者是美国嘉年华邮轮集团，母港为日本横滨港。在发现疫情时 ，该邮轮刚好驶向日本境内 。

〖贰〗 、从19日至21日
，“钻石公主号 ”邮轮的下船乘客因通过检测而被允许乘坐公共交通自行回家，而且厚生劳动省称其不需要隔离 ，可恢复正常生活
。东京医科药科大学教授贺来满夫指出
，有些乘客可能带有少量新冠病毒，检测后仍然呈阴性反应 ，保险起见
，所有乘客应在下船后尽可能避免外出，自行观察2周。

〖叁〗
、嘉年华邮轮股价暴跌近50% ，主要因旗下“钻石公主号
”与“至尊公主号”邮轮相继发生新冠肺炎疫情，导致业务受重创、市场信心下降 。

〖肆〗 、日本神户大学传染病教授岩田健太郎指出
，钻石公主号上安全区和污染区没有完全分离，现场也没有传染病防治专家督查 ，收治患者的医院并没有严格隔离患者
，正是这些原因导致了疫情的传染扩散，他还形容这艘大型邮轮宛如一台“新冠病毒制造机 ”
。